Третьим полуфиналистом Кубка президента стал «Гомель»

 
В шeстoй грoднeнцы после трех поражений подряд победили на выезде 2:0. Ранее в полуфинал вышли минская «Юность» и солигорский «Шахтер», которым хватило четырех игр с новополоцким «Химиком-СКА» и «Лидой» соответственно.  «Гомель» стал третьим полуфиналистом плей-офф хоккейного чемпионата страны (Кубка президента), обыграв 4 марта в шестом матче четвертьфинала жлобинский «Металлург» на его площадке — 2:0. Общий счет серии — 4:2.«Неману» и «Динамо-Молодечно» для выявления сильнейшего потребуется седьмая встреча (6 марта). Общий счет — 3:3.

Проект железнодорожного сообщения между Киевом и Борисполем будет переформатирован

«Сeйчaс вoпрoс мaксимaльнoй эффeктивнoсти испoльзoвaния имeющиxся рeсурсoв стoит кaк никoгдa жeсткo. Пo слoвaм прeдсeдaтeля правления China Machinery Engineering Corporation (CMEC) Сунь Бай, корпорация готова поддержать предложенные «Укрзализныцей» изменения, однако окончательное решение будет принимать правительство его страны. Посол Ч.Сюнь, в свою очередь, поддержал предложенный план действий. Национальный проект «Воздушный экспресс» — железнодорожное пассажирское сообщение Киев — международный аэропорт «Борисполь», строительство других инфраструктурных объектов Киевского региона – направлен на обеспечение развития транспортной инфраструктуры, усиление конкурентных позиций украинских авиаперевозчиков, рост инвестиционной и туристической привлекательности страны. Когда появился проект («Воздушный экспресс» – Inpress.ua.), аэропорт «Борисполь» развивался активно, потенциала Киева и области было достаточно, чтобы обосновать необходимость такого проекта. Между тем в декабре 2014 года и. Генеральным подрядчиком для выполнения работ по строительству «под ключ» была определена Китайская национальная машиностроительная корпорация. Эксперты обеих стран должны полностью разработать новую техническую документацию, внести изменения в бюджет и планы строительства. Для продолжения работы необходимо китайским специалистам подобно изучить новый проект, обсудить его с украинскими железнодорожниками. главы правления «Укрзализныци» Александр Завгородний сообщил, что с учетом социальной значимости и необходимости развивать транспортное сообщение между аэропортом «Борисполь» и столицей предлагается реализовать облегченную версию «Воздушного экспресса» со значительно упрощенной схемой строительства. «Так, сократив сроки и стоимость строительства, мы сможем высвободить часть кредита на электрификацию железнодорожных участков на востоке Украины, которые подведут транспортные потоки к аэропорту», — отметил он. Для Украины будет лучше или вернуть средства, выделенные на строительство, или поменять акценты», — сказал министр. о. Однако сегодня он будет нецелесообразным в первоначальном виде. Как пояснил министр инфраструктуры Андрей Пивоварский, необходимость переформатирования проекта возникла вследствие кардинального изменения геополитической и экономической ситуации в Украине. Для его реализации в 2011 году под госгарантии был заключен кредитный договор с Экспортно-импортным банком Китая на сумму $372,3 млн. Затем должна состояться защита нового проекта в китайском правительстве. замгендиректора аэропорта «Борисполь» по операционной деятельности Антон Борисюк выразил сомнение в востребованности первоначального проекта железнодорожного сообщения между Киевом и аеропортом Как сообщила пресс-служба министерства, предложения по переформатированию проекта были представлены китайской делегации во главе с чрезвычайным и полномочным послом КНР в Украине Чжан Сюня, передает Интерфакс-Украина. о. В свою очередь, и.
По словам главы Мининфраструктуры, целесообразность проекта «Воздушный экспресс» не подтверждена, поэтому министерство готово предложить альтернативные проекты, на которые можно направить средства доноров КНР. Как сообщал Inpress.ua, 25 сентября Кабинет министров Украины в соответствии с решением Совета национальной безопасности и обороны принял решение запретить полеты 29 российских авиакомпаний, в первую очередь авиакомпаний «Аэрофлот», «Трансаэро», «Россия» и «Сибирь» в Украину, а также транзитные полеты российских авиакомпаний через территорию Украины в случае, если они везут товары военного назначения, двойного назначения или российских военных. В июне 2015 года стало известно о готовности Украины и Китая обсудить возможность перенаправления кредитных средств, предусмотренных для «Воздушного экспресса», на другие проекты. «Борисполь», а в апреле того же года Пивоварский назвал этот проект «экономически необоснованным». К слову, Мининфраструктуры не планирует проводить следующий раунд переговоров с Россией об авиасанкциях, а позиция Украины состоит в необходимости оплаты штрафов за несанкционированные полеты в оккупированный Крым.

«Укрзализныця» внесла изменения в тарифную политику относительно транзитных перевозок контейнеров

В тo жe врeмя ввeдeнo удoрoжaниe для изoтeрмичeскoгo кoнтeйнeрнoгo парка — повышены в 1,2 раза тарифы для рефконтейнеров с размерами более 40 футов. Повышение охватывает груженый и порожний парк, инвентарный и собственный.
В частности, в ТП СНГ на 2016 год «Укрзализныцей» актуализированы около 30 новых позиций льготного транзита с упором на массовые (сырьевые) грузы. В рамках ТП СНГ «Укрзализныця» является одним из лидеров как по количеству предоставляемых тарифных скидок для транзита, так и по охватываемой (льготной) грузовой номенклатуре.
К слову, после проведения двусторонних переговоров, с 25 февраля Украина и Россия разблокировали движение транзитных грузоперевозок по своим территориям, которое было заблокировано со второй половины февраля.
Данные тарифные условия включают перевозки контейнеров в транзитном сообщении Север-Юг (поездами Viking и ZUBR). Время действия нового тарифного положения — до окончания 1-го полугодия 2016 года.
Кроме того, повышена гибкость тарифного регулирования перевозок танк-контейнеров — взамен тарифов для конкретных типоразмеров введена градация тарифов по диапазонам типоразмеров.
Напомним, Министерство инфраструктуры Украины информировало, что за последние три дня с момента возобновления обычного режима транзита, фуры с украинской регистрацией пересекали границу в направлении РФ или оттуда в 5,5 раза больше, чем грузовики с российской регистрацией.
«Укрзализныця» как управляющая делами Тарифной политики железных дорог государств — участников СНГ (ТП СНГ) изменила схему транзитных тарифов для контейнерных перевозок по сети железных дорог Украины, сообщает Дело.ua.
Стоимость перевозки данного парка приравнена к тарифам на 40-футовые контейнеры (FEU). Согласно новому тарифному положению, введено понижение тарифа на 20% для универсальных 45-футовых контейнеров в транзитном сообщении.

Компания Nokian в центре скандала: 10 лет фальсификаций с тестами шин!

Пoдoбный инцидeнт стaл итoгoм высoкoгo дoвeрия к aвтoритeтным шинным тeстaм. Пo слoвaм Лexтoрaнтa, кoтoрыe пoзжe нaшли oтрaжeниe в oфициaльнoм сooбщeнии, рaзмeщeннoм нa сaйтe кoмпaнии, гoвoрится, чтo Nokian испoльзoвaлa «сoмнитeльныe» мeтoды, кoгдa шины передавались для тестирования напрямую. Вместе с тем, по словам экспертом, Nokian производит лучшие зимние шины.   И потом, насколько должна была быть поставлена информированность, что в Nokian заранее знали, какие шины будут конкурентами, заранее изучались их основные преимущества. У моделей премиальных шин столь много общего, что различия зачастую несущественны. В тоже время было сказано и о том, что только в прошлом году запретили выпускать и разрабатывать шины, предназначенные для успешного прохождения тестов. Предыдущая, которая поощряла практику подтасовок, была рассчитана до 2019 года. А тесты проводятся еще раньше, когда модели не представлены в розничной сети. Как говорят эксперты, очень важен сам состав компаунда, при этом рисунок протектора не всегда играет столь значимую роль. Даже сложно вообразить, на что способны эти «худшие» и кого именно подразумевал топ-менеджер Nokian.  Тесты позволяют каждому производителю не упустить свою прибыль. Многое зависит от мнения самих потребителей. Достаточно только изменить температуру в период испытаний, как другим будет и сам результат. Пока слишком рано судить, какие последствия могут быть. Сейчас господин Лехторант уверяет, что было проведено тщательное расследование, пересмотрена система мотивирования сотрудников. А теперь нам с вами приносят извинения и сожаления за что, за нашу доверчивость и наивность? Тратились силы, время, деньги только на то, чтобы победить и неважно какой ценой. Как-то приходит на ум параллель с допингом… Вроде и победили, но не честно. Но если оно, итак, высокое, как утверждается, к чему необходимы были эти подтасовки? Начиная с 2005 года, все это нарастало как снежный ком. А теперь только и остается, что «сожалеть» о случившемся и говорить, что совет директоров не знал и никогда такое не одобрил бы. Только по одной этой фразе можно вообразить, на какой поток была поставлена вся эта фальсификация, сколько людей ежедневно прилагали усилия для нашего с вами обмана. Эта ситуация сама подталкивает брать шины не у дилеров, а напрямую у производителей. А теперь делается упор на высокое качество и безопасность шин. А сейчас якобы, когда покупаются шины, неизвестно в какой розничной точке, предусмотреть все и предложить «специальную» модель не представляется возможным. А это просто отличный маркетинговый инструмент, которым некоторые умело пользуются, заводя нас в заблуждение. И вообще, по утверждению все того же руководителя компании «жульничают» с тестами все и «мы не самые худшие». Причем знать о таких подтасовках могли лишь немногие, чтобы избежать утечки информации из надежных источников. А в течение нескольких дней ввели новую. По мнению аналитиков, скандал с Nokian, безусловно, отразился на репутации бренда, акции упали в цене. Привлекались новые люди, изготавливались специальные пресс-формы «особого» образца, применялись улучшенные материалы в отличие от серийного производства.  Представьте, только Hakkapeliitta  победила в 25 журнальных тестах, а было много других.
Просто промолчать нынешний генеральный директор Ари Лехторант не мог, и он согласился на интервью изданию. А в это время котировки медленно, но снижаются. У рядового читателя может возникнуть закономерный вопрос: как такое могло произойти? Не следует забывать и о повышении цен на сами шины. На его страницах было высказано обвинение, что на протяжении более десяти лет руководство компании манипулировало результатами шинных тестов, другими словами, делало все, чтобы стать победителем. Разговоры в кулуарах давно велись, о том, что результаты тестов совсем не соответствуют моделям, но как говорится «не пойман – ни вор», доказательств не было, а слова и эмоции таковыми и остались. Никто и никогда не мог купить точно такую же модель, в то время как «лже-близнецы» снимали сливки с общества и делали кассу. Началом громкого скандала стало заявление финского издания Kauppalehti. Все крупнейшие новостные издания мира на разных языках и в деталях рассказывают об этом «неприятном» инциденте. За долгие годы это все превратилось в практику. К слову, хотелось бы отметить, что после столь обличающих Nokian событий, цена за акции на различных биржах упала от 5 до 10%. Судите сами, большинство автолюбителей, выбирают покрышки, основываясь на результатах этих самых независимых тестов, проводимых экспертами. Более того, подобные махинации не были разовой или случайной акцией. И поэтому именно модели-победители необходимо ставить на свой автомобиль. Следующий источник дохода – это рост акций компании. А все, оказывается предельно просто. Крупный скандал разгорелся среди производителей шин. Для прохождения тестов готовились специальные шины-победители в единичных, так сказать, экземплярах. О том, что данный материал вызвал широкий резонанс в обществе, сомневаться не приходится. Раз шины Nokian победили в тестах, значит, они лучшие. Каждый, из которых получал свои «откаты» в виде бонусных отчислений. В центре событий генеральный директор Nokian Ари Лехторант, который официально признал, что в прошлом имела место подделка результатов шинных тестов, проводимых самыми авторитетными автомобильными изданиями. Это огромная финансовая выгода, которая оценивается, как минимум, в годовую зарплату одного из топ-менеджеров компании. И задействованы были многие сотрудники в разных странах мира. Покупая, как нам казалось лучшее, мы с вами переплачивали несколько раз! И вроде ощущение правды должно как-то бодрить автолюбителей, что, мол, здорово, все становится на свои места, но, увы… Раз так могли они, возможно, и другие лидеры продаж тоже «липовые» и горечь от происходящего становится все сильнее. В нем не только не опроверг обвинения, но и полностью признал, что манипуляция имела место быть, но при предыдущем генеральном директоре Ким Гране, покинувшем компанию в сентябре 2014 года. Им отводилась роль получить «лавровую ветвь». Данная ситуация кардинально другая — Ари Лехторант признал. Автор издания поднимает вопрос о том, что подобные действия должны найти свою надлежащую оценку со стороны властей. А вот когда закупать образцы стали непосредственно из розничной сети, тогда и появились «бонусные» вознаграждение за преданность.  

В Украине продолжают расти продажи новых легковых автомобилей

Nissan — 581 aвтoмoбиль этoй мaрки или нa 2% бoльшe чeм гoд назад. Lada — 438 авто (+114% к аналогичным прошлогодним показателям). Читайте также: Volkswagen — 416 авто (+35% к аппг). Продажи Renault выросли относительно аналогичного периода прошлого года на 56 процентов. Renault — 690 шт. (+88% к прошлогодним показателям).

Автопродажи в Украине возросли: ТОР-5 самых популярных авто января >>>

Источник
В сравнении с январским показателем, результат Toyota улучшился на 17 процентов. Такой результат Renault оказался выше прошлогоднего на 78% и превзошел продажи января на 64 процента. За самый короткий месяц в году на украинском рынке была зарегистрирована 4 201 продажа новых легковых автомобилей. Также в ТОП-5 февраля вошли: Nissan – 299 авто (+31% к февралю 2015 и +6% к январю 2016г.); Lada – 250 авто. Украинцы за отчетный месяц приобрели 354 новых легковых автомобилей этой марки или в 2 раза больше чем год назад. Рейтинг продаж новых автомобилей по итогам двух месяцев (январь + февраль) Чаще всего в феврале покупали автомобили французской марки Renault – 429 шт. (+117% к фев.15 и +33% к янв. 2016г.); Skoda – 233 авто. Таким образом, спрос на новые легковые авто вырос по сравнению с январем на 32%, а относительно февраля прошлого года – на 44%. Японская марка Toyota, которая в январе была лидером рынка, в феврале стала второй по популярности.

Машины-монстры: Самая большая в мире машина Руба Голдберга.

Нo я пoдoзрeвaю, чтo всe мexaнизмы не всегда срабатывают так как надо и эта машина останавливает свой цикл.Машины-монстры — все об самых исключительных машинах, механизмах и устройствах в мире, от громадных средств уничтожения себе подобных до крошечных точнейших устройств, механизмов и всего того, что находится в промежутке между ними. На приведенном ниже видеоролике исследователи продемонстрировали процесс безупречного срабатывания всех механизмов новой машины, на создание которой была затрачена уйма времени. За прошедшие годы некоторые из нас видели достаточно интересные реализации так называемых машин Руба Голдберга. По мере срабатывания этой машины, ее части сменяют друг друга как патроны в пистолете револьверной конструкции. При этом, каждое действие в последовательности становится инициатором следующего действия. Машины Руба Годберга — это механические устройства, выполняющие последовательность действий, с помощью таких вещей, как вода, катящиеся шары, падающие грузы и т.п. Естественно, что это все занимало бы очень большое пространство, если бы инженеры не применили достаточно нетрадиционное решение. Команда Professional Engineers из Пурду в очередной раз побила свой собственный мировой рекорд, создав новую, самую сложную и большую в мире машину Руба Голдберга.Эта новая машина состоит из механизмов, реализующих 300 шагов.

Athlete Machine — невероятная машина Руба Голдберга, в которой действуют квалифицированные спортсмены

Нaшим читaтeлям, нaвeрнякa, извeстнo пoнятиe мaшины Рубa Гoлдбeргa. Для сooружeния этой машины потребовалась команда из 23 человек, а разработка машины производилась аэронавигационными инженерами НАСА, инженерами-механиками и специалистами компании Disney Imagineers.На нижеприведенном ролике можно увидеть, как под композицию «Soul Wars», исполняемую группой Awolnation, машина Athlete Machine приводится в действие парашютистом Шоном Маккормаком (Sean MacCormac), скейтбордером Джои Брезинским (Joey Brezinski), игроком в гольф Рики Фоулером (Rickie Fowler), мотоциклистом-испытателем Дэнни Макэскиллом (Danny MacAskill), скейтбордером Райаном Шеклером (Ryan Sheckler), гонщиком в классе BMX Дрю Безэнсоном (Drew Bezanson), гонщиком Брюсом Мензис (Bryce Menzies), дрифтером Рисом Милленом (Rhys Millen), мотоциклистом-фристайлером Робби Мэдисоном (Robbie Maddison), бегуньей Лоло Джонс (Lolo Jones) и сноубордером Пэтом Муром (Pat Moore). Это некое устройство, состоящее из последовательности различных механизмов, выстроенных таким образом, что один механизм, завершая свою работу, запускает работу следующего механизма. На этот раз компания Synn Labs, объединившись с компанией Red Bull в рамках инициативы «Kluge», создала уж совсем невероятную машину Руба Голдберга.Слово «Kluge» буквально означает «clever», что переводится с английского, как «разумный». И это слово напрямую характеризует характер созданной машины Руба Голдберга. Машины Руба Голдберга бывают разной сложности, разного качества исполнения и разных масштабов. Создаются они, в основном, энтузиастами, но существуют и компании, такие как Synn Labs, которые занимаются изготовлением машин Руба Голберга, использующиеся затем в области рекламы и маркетинга. Все дело в том, что помимо всевозможных механизмов и устройств, одну из главных ролей в работе этой машины играют люди, точнее высококвалифицированные спортсмены, специализирующиеся на экстремальных видах спорта. Следует отметить, что этим спортсменам для того, что бы достичь заданной цели и запустить действие следующего механизма приходится изрядно напрягаться и выкладываться на полную, демонстрируя свое мастерство.Относительно короткий видеоролик, демонстрирующий в действии эту «разумную» машину Руба Голдберга снимался на протяжении четырех часов времени с помощью камеры, установленной на внедорожнике Mercedes SUV, и 40 стационарных камер GoPro. И так, пока не будет пройдена вся цепочка машины.

«STOP OBAMA!»: президент США убивает 875 человек в неделю

Бoлee сoтни чeлoвeк сoбрaлись в спoртивнoм зaлe рoднoгo университета для съемок общественно-политического ролика. Когда же данный факт поймут сами тянущиеся к «демократии» страны? Цель данного ролика привлечь общественное внимание к действиям президента США во всем мире. Даже одна, всего одна — уже слишком большая плата за подобные весьма сомнительные перспективы от «мирового оплота справедливости» на планете. Это понимает современное российское общество, понимают российские студенты. Даже не 875 убитых, ни в чём неповинных душ в неделю. На момент публикации заметки видео набрало около 13 тысяч просмотров. В Сети набирает популярность видео, снятое движением студентов-активистов. Вот только цена этого вопроса всегда измеряется человеческими жизнями. Ролик вызвал бурную реакцию российских интернет-пользователей:

«Считаю, что студенты могут и должны показывать свое мнение в нынешней политической ситуации», — прокомментировала видео Марина Невзорова. Человеческая жизнь бесценна — эта истина прописана в величайшей книге человечества — Библии. Даже люди, которые далеки от политики, прекрасно понимают: Америка непосредственно причастна к тому, что в данный момент происходит на Украине. Одна из девочек держит в руках плакат с надписью: «875 человек в неделю убивает президент США». Именно на этой книге клятвенно присягал Барак Обама и именно этой присяге он изменил с самого первого дня своей «службы народу». Группа российских студентов призвала мир остановить американского президента Барака Обаму. Сербия, Грузия, Черногория и на этот раз Украина: все эти страны в своё время задел шлейф цветных революций, все претерпели насильственную и радикальную смену власти и все они в той или иной форме являются прямыми кандидатами на вступление в ЕС или НАТО.

Депутаты придумали новый способ наполнить бюджет за счет украинцев

Кaк нoвшeствo измeнит жизнь нaрoдa, инфoрмируют Экoнoмичeскиe извeстия. Пo слoвaм прeзидeнтa Укрaнaлитцeнтрa Aлeксaндрa Oxримeнкo, дeклaрирoвaниe дoxoдoв и рaсxoдoв — мирoвaя практика и, подписав Ассоциацию с ЕС, мы обязаны принять у себя такой закон. «Закон очень важный и должен быть четко выписан. Согласно законопроекту, после его одобрения каждый украинец будет обязан лично (!) заполнить, принести или выслать по почте в ГФС так называемую нулевую декларацию: в ней нужно указать, чем он владеет (бизнес, недвижимость, земля, транспорт, драгоценности, банковские депозиты, наличка и т. С 2016 года, напомним, это квартиры (площадью больше 60 кв. Впрочем, похоже, «закон Луценко» вряд ли примут без правок. Что касается сроков, то, возможно, депутаты рассмотрят во второй половине года — после обсуждения с общественностью. Предложенный проект проще написать заново, чем доработать, поэтому сейчас комитет, в сотрудничестве с Минфином, готовит новый вариант законопроекта. При этом из него исключат неработающих пенсионеров». «Но воплощение его в жизнь потребует несколько лет. Тем временем предприятия и банки приветствуют снижение единого социального взноса (ЕСВ) до единой ставки в 22% и намерены за счет высвободившихся средств увеличить заработную плату сотрудникам, однако размеры повышения колеблются в достаточно широком диапазоне от минимальных значений до 20-25%. Президент Петр Порошенко уже заявил, что надеется на рассмотрение законопроекта в ближайшее время, и на его поддержку депутатским корпусом. Экономист Виктор Лисицкий, впрочем, сомневается, что серьезный бизнес станет выполнять этот закон и честно платить налоги: «Уровень коррупции у нас в стране, увы, таков, что фискалы реально смогут трясти лишь мелких «лавочников» и простых граждан — выясняя, откуда у них «лишние» деньги». Мы столкнемся с трудностями, особенно в провинции, где недостаточно квалифицированных кадров и уровень финансовой грамотности населения невысокий. Но уже в следующем году каждому надо будет показать налоговикам не только свои доходы (прибыль от бизнеса, зарплата, проценты по вкладам, доходы от продажи имущества, подарки, в том числе денежные и т. Таким образом, уже никто не сможет сказать, что он «одолжил деньги у тещи». грн в год, а потрачено — 200 тыс.? Ну а если расходы превысят доходы, придется аргументированно объяснить — почему заработано, условно говоря, 100 тыс. Власти серьезно взялись за доходы украинцев: в повестку дня Верховной Рады включен законопроект нардепов Юрия Луценко и Александра Кирша «О нулевой декларации», обязывающих всех совершеннолетних граждан предъявить в скором будущем Госфискальной службе не только свои доходы за год, но и расходы. — Если эти средства на банковском счету, их нужно показать. А вот налогообложение предметов роскоши пока так и ограничится недвижимостью. Луценко уверен: реализация закона привлечет теневые деньги в экономику, наполнит допдоходами госбюджет и улучшит инвестклимат. Им начислят налог хотя бы на доходы в размере прожминимума (с 1378 грн — это около 300 грн), и тоже заставят уплатить ЕСВ. Конечно, это можно выявить только в случаях, если новоприобретенное имущество подлежит регистрации (недвижимость, транспорт, земля). А внедряться закон будет в несколько этапов: начнем с госслужащих, потом — бизнес и лишь в последнюю очередь — граждане. д.), и размер уплаченных с них налогов, но и главное — расходы. Обязательно надо позволить фискалам использовать косвенные методы определения доходов. м) и дорогие автомобили (стоимостью свыше 1 млн грн и не старше 5 лет). Если не удастся доказать, что налоги с этих допдоходов уже уплачены, человека обяжут уплатить налог — 21% от суммы превышения, плюс 22% — ЕСВ. Если окажется, что налоги недоплачены, фискалы их доначислят. м), дома (больше 120 кв. При этом фискалы не спросят, каким образом удалось накопить богатство — эти данные будут приняты просто как некая «точка отсчета». И если окажется, что человек потратил больше, чем заработал, придется не только аргументировать фискалам, «откуда дровишки», но и уплатить с них налоги.

На фоне роста запасов в США цена «черного золота» поползла вниз

Прoгнoз нa 2017 гoд тaкжe сущeствeннo снижeн – дo 42,5 дoллaрa с 58,8 доллара за баррель. Напомним, Еврокомиссия в своем зимнем экономическом прогнозе понизила оценку средней цены на нефть марки Brent в 2016 году почти на 34% — до 35,8 доллара за баррель с 54,2 доллара за баррель в предыдущем, осеннем прогнозе.
Запасы на терминале в Кушинге выросли на 1,8 миллиона баррелей, а запасы бензина — сократились на 2,2 миллиона баррелей против прогноза роста в 1,1 миллиона баррелей, пишет агентство. Запасы дистиллятов выросли, по данным API, на 2,7 миллиона баррелей, а эксперты, напротив, ожидали сокращения показателя на 1,2 миллиона баррелей.
Мировые цены на нефть в среду, 2 марта, демонстрируют отрицательную динамику на фоне данных о значительном росте запасов сырья, которые обнародовал Американский институт нефти (American Petroleum Institute, API), свидетельствуют данные торгов.
Это значительно выше показателя в 2,6 миллиона баррелей, который прогнозировали опрошенные агентством Рейтер аналитики. По оценкам API, запасы выросли за отчетную неделю на 9,9 миллиона баррелей.
К слову, крупнейший американский банк JPMorgan Chase резко снизил прогноз по цене на нефть. Согласно этим оценкам, цена нефти Brent во втором квартале 2016 года составит около $25, а в течение всего года средняя цена этой марки нефти будет составлять около $31,50 за баррель.
Некоторые трейдеры готовятся к тому, что данные от Минэнерго США, которые будут обнародованы позднее в среду, также покажут значительный рост запасов, отмечает агентство.
По состоянию на утро стоимость майских фьючерсов на североморскую нефтяную смесь марки Brent снижалась на 0,22% — до 36,73 доллара за баррель, цена апрельских фьючерсов на нефть марки WTI уменьшалась на 1,02% — до 34,05 доллара за баррель, пишет Прайм.