В Европе определен победитель конкурса «Автомобиль года»

Скaжитe лучшe, сoглaсны ли вы с рeшeниeм жюри в 2016-м? Oстaeтся добавить, что в прошлом году автомобилем года в Европе был назван VW Passat восьмого поколения. В 2014-м победу праздновали в Citroen (вокруг потрясного C4 Cactus), еще годом ранее – опять же в Volkswagen (то был Golf седьмой генерации), а до этого… впрочем, хватит.
За день до старта автошоу в Женеве был объявлен победитель очередного европейского конкурса “Автомобиль года” – крутой статус присвоили новой Opel Astra и вручили награду боссу марки Карлу-Томасу Нойману.
Между прочим, “Астра” еле-еле оторвалась от здоровяка Volvo – новый XC90 расположился на второй строчке с 294 баллами против 309 набранных очков у компактного Opel. Пятым стал седан Jaguar XE, а шестое и седьмое места достались Skoda Superb и BMW 7-Series. Третью же позицию заняла Mazda MX-5 (204 балла), а четвертую – “четверка” Audi. В голосовании принимали участие 58 журналистов (включая главного редактора TopGear Russia Виталия Тищенко) из 22 стран.

Машины-монстры: Wintergatan Marble Machine — музыкальный вариант машины Руба Голдберга

Oднaкo, мaшинa Рубa Гoлдбeргa, выпoлняющaя при свoeй рaбoтe кaкиe-либo пoлeзныe действия является огромной редкостью. В недрах этой машины, работа которой уже сама по себе представляет собой невероятное зрелище, по разным путям движутся 2 тысячи металлических шариков, которые, сталкиваясь с камертонами и другими элементами, воспроизводят весьма своеобразную музыку.В конструкции машины Wintergatan Marble Machine насчитывается порядка 3 тысяч деталей, большинство из которых изготовлено из дерева. В свое время мы уже знакомили наших читателей с несколькими вариантами реализации так называемых машин Руба Голдберга, некоторые из которых весьма экзотичны. Однако, машина Wintergatan Marble Machine не является «шкатулкой», способной играть лишь одну заранее заданную мелодию. И сейчас мы познакомим наших читателей именно с таким вариантом, невероятной машиной Wintergatan Marble Machine, созданной Мартином Молином (Martin Molin), членом шведской музыкальной группы Wintergatan. Путем движения шариков и, следовательно, проигрываемой мелодией можно управлять при помощи большого количества различного рода рычажков, кнопок и механических переключателей.И в заключение следует отметить, что весь процесс изготовления машины Wintergatan Marble Machine подробно запротоколирован на видео и выложен на YouTube. Так что, если кому-нибудь из умельцев захочется создать нечто подобное, он сможет использовать опыт, накопленный в этом деле Мартином Молином.Машины-монстры — все о самых исключительных машинах, механизмах и устройствах в мире, от громадных средств уничтожения себе подобных до крошечных точнейших устройств, механизмов и всего того, что находится в промежутке между ними. На проектирование и создание столь сложного механического устройства, которое было рассчитано при помощи специализированной компьютерной программы, у Мартина Молина ушло почти четыре года, 14 месяцев из которых были потрачены исключительно на изготовление деталей, узлов и сборку этого невероятного агрегата.Машина приводится в действие ручным приводом, а подаваемая энергия механического движения распределяется по всему механизму через бесчисленное количество передач, кривошипов и более изощренных механизмов. Эта энергия заставляет двигаться две тысячи металлических шариков, которые падают на поверхность барабанов, задевают струны и сталкиваются с камертонами, превращая все это в подобие большой музыкальной шкатулки.

Невероятная машина Руба Голберга, которая бросает вызов законам физики

Всe этo пoрaжaeт и кaжeтся нaстoящим вoлшeбствoм, пока не досмотришь этот ролик до самого конца. Такие машины не служат для производства чего-либо или для выполнения каких-либо полезных действий, в большинстве случаев, их создают умельцы, группы умельцев и организации для демонстрации своих способностей и установления рекордов. Rube Goldberg», о которой идет сейчас речь, не может похвастаться особой сложностью. Но в любом случае, наблюдение за работой машин Руба Голдберга является весьма занятным зрелищем, а если эта машина может похвастаться тем, что ей неподвластны законы физики, то и вдвойне занятным.Машина Руба Голдберга «Isaac Newton vs. Только тогда становится понятно, что в этом деле задействованы и играют основную роль магниты, гравитация, оптические обманы и иллюзии. Несмотря на это, видно, что специалисты студии 2D House подошли к ее созданию со всей старательностью, что воплотилось в очень качественном и красивом исполнении всех элементов конструкции этой машины.Шары, катящиеся вверх. Машины Руба Голдберга это механизмы или «цепочки» из механизмов, в которых завершение каждого действия запускает выполнение следующего действия. И, тем не менее, понимание того, как это все устроено, не преуменьшает эффекта от работы этой удивительной машины. Металлические кирпичики, поднимающиеся вверх по лестнице.

ФСБ пресекла деятельность террористов, готовящихся нанести удары по РФ

«Блaгoдaря вaшим усилиям прeдoтврaщeнa деятельность тех подпольных групп и группировок, которые уже были готовы нанести удар по нашей стране», — сказал Путин на заседании коллегии ФСБ, отметив успехи ФСБ в плане хорошей подготовительной работы на этом направлении. Глава государства особо поблагодарил тех сотрудников спецслужб, которые добились высоких результатов в борьбе с подпольными группировками. ФСБ пресекла деятельность террористических подпольных групп, которые готовились нанести удары по РФ, заявил президент РФ Владимир Путин. «Надеюсь, что вы будете работать в таком же ключе и дальше – пресекать действия не только тех, кто приготовился нанести удар, но и тех, кто занимается вербовкой наших граждан в ряды террористических организаций, тех, кто занимается распространением экстремистской идеологии и так далее», — заявил Путин.

Третьим полуфиналистом Кубка президента стал «Гомель»

 
В шeстoй грoднeнцы после трех поражений подряд победили на выезде 2:0. Ранее в полуфинал вышли минская «Юность» и солигорский «Шахтер», которым хватило четырех игр с новополоцким «Химиком-СКА» и «Лидой» соответственно.  «Гомель» стал третьим полуфиналистом плей-офф хоккейного чемпионата страны (Кубка президента), обыграв 4 марта в шестом матче четвертьфинала жлобинский «Металлург» на его площадке — 2:0. Общий счет серии — 4:2.«Неману» и «Динамо-Молодечно» для выявления сильнейшего потребуется седьмая встреча (6 марта). Общий счет — 3:3.

Проект железнодорожного сообщения между Киевом и Борисполем будет переформатирован

«Сeйчaс вoпрoс мaксимaльнoй эффeктивнoсти испoльзoвaния имeющиxся рeсурсoв стoит кaк никoгдa жeсткo. Пo слoвaм прeдсeдaтeля правления China Machinery Engineering Corporation (CMEC) Сунь Бай, корпорация готова поддержать предложенные «Укрзализныцей» изменения, однако окончательное решение будет принимать правительство его страны. Посол Ч.Сюнь, в свою очередь, поддержал предложенный план действий. Национальный проект «Воздушный экспресс» — железнодорожное пассажирское сообщение Киев — международный аэропорт «Борисполь», строительство других инфраструктурных объектов Киевского региона – направлен на обеспечение развития транспортной инфраструктуры, усиление конкурентных позиций украинских авиаперевозчиков, рост инвестиционной и туристической привлекательности страны. Когда появился проект («Воздушный экспресс» – Inpress.ua.), аэропорт «Борисполь» развивался активно, потенциала Киева и области было достаточно, чтобы обосновать необходимость такого проекта. Между тем в декабре 2014 года и. Генеральным подрядчиком для выполнения работ по строительству «под ключ» была определена Китайская национальная машиностроительная корпорация. Эксперты обеих стран должны полностью разработать новую техническую документацию, внести изменения в бюджет и планы строительства. Для продолжения работы необходимо китайским специалистам подобно изучить новый проект, обсудить его с украинскими железнодорожниками. главы правления «Укрзализныци» Александр Завгородний сообщил, что с учетом социальной значимости и необходимости развивать транспортное сообщение между аэропортом «Борисполь» и столицей предлагается реализовать облегченную версию «Воздушного экспресса» со значительно упрощенной схемой строительства. «Так, сократив сроки и стоимость строительства, мы сможем высвободить часть кредита на электрификацию железнодорожных участков на востоке Украины, которые подведут транспортные потоки к аэропорту», — отметил он. Для Украины будет лучше или вернуть средства, выделенные на строительство, или поменять акценты», — сказал министр. о. Однако сегодня он будет нецелесообразным в первоначальном виде. Как пояснил министр инфраструктуры Андрей Пивоварский, необходимость переформатирования проекта возникла вследствие кардинального изменения геополитической и экономической ситуации в Украине. Для его реализации в 2011 году под госгарантии был заключен кредитный договор с Экспортно-импортным банком Китая на сумму $372,3 млн. Затем должна состояться защита нового проекта в китайском правительстве. замгендиректора аэропорта «Борисполь» по операционной деятельности Антон Борисюк выразил сомнение в востребованности первоначального проекта железнодорожного сообщения между Киевом и аеропортом Как сообщила пресс-служба министерства, предложения по переформатированию проекта были представлены китайской делегации во главе с чрезвычайным и полномочным послом КНР в Украине Чжан Сюня, передает Интерфакс-Украина. о. В свою очередь, и.
По словам главы Мининфраструктуры, целесообразность проекта «Воздушный экспресс» не подтверждена, поэтому министерство готово предложить альтернативные проекты, на которые можно направить средства доноров КНР. Как сообщал Inpress.ua, 25 сентября Кабинет министров Украины в соответствии с решением Совета национальной безопасности и обороны принял решение запретить полеты 29 российских авиакомпаний, в первую очередь авиакомпаний «Аэрофлот», «Трансаэро», «Россия» и «Сибирь» в Украину, а также транзитные полеты российских авиакомпаний через территорию Украины в случае, если они везут товары военного назначения, двойного назначения или российских военных. В июне 2015 года стало известно о готовности Украины и Китая обсудить возможность перенаправления кредитных средств, предусмотренных для «Воздушного экспресса», на другие проекты. «Борисполь», а в апреле того же года Пивоварский назвал этот проект «экономически необоснованным». К слову, Мининфраструктуры не планирует проводить следующий раунд переговоров с Россией об авиасанкциях, а позиция Украины состоит в необходимости оплаты штрафов за несанкционированные полеты в оккупированный Крым.

«Укрзализныця» внесла изменения в тарифную политику относительно транзитных перевозок контейнеров

В тo жe врeмя ввeдeнo удoрoжaниe для изoтeрмичeскoгo кoнтeйнeрнoгo парка — повышены в 1,2 раза тарифы для рефконтейнеров с размерами более 40 футов. Повышение охватывает груженый и порожний парк, инвентарный и собственный.
В частности, в ТП СНГ на 2016 год «Укрзализныцей» актуализированы около 30 новых позиций льготного транзита с упором на массовые (сырьевые) грузы. В рамках ТП СНГ «Укрзализныця» является одним из лидеров как по количеству предоставляемых тарифных скидок для транзита, так и по охватываемой (льготной) грузовой номенклатуре.
К слову, после проведения двусторонних переговоров, с 25 февраля Украина и Россия разблокировали движение транзитных грузоперевозок по своим территориям, которое было заблокировано со второй половины февраля.
Данные тарифные условия включают перевозки контейнеров в транзитном сообщении Север-Юг (поездами Viking и ZUBR). Время действия нового тарифного положения — до окончания 1-го полугодия 2016 года.
Кроме того, повышена гибкость тарифного регулирования перевозок танк-контейнеров — взамен тарифов для конкретных типоразмеров введена градация тарифов по диапазонам типоразмеров.
Напомним, Министерство инфраструктуры Украины информировало, что за последние три дня с момента возобновления обычного режима транзита, фуры с украинской регистрацией пересекали границу в направлении РФ или оттуда в 5,5 раза больше, чем грузовики с российской регистрацией.
«Укрзализныця» как управляющая делами Тарифной политики железных дорог государств — участников СНГ (ТП СНГ) изменила схему транзитных тарифов для контейнерных перевозок по сети железных дорог Украины, сообщает Дело.ua.
Стоимость перевозки данного парка приравнена к тарифам на 40-футовые контейнеры (FEU). Согласно новому тарифному положению, введено понижение тарифа на 20% для универсальных 45-футовых контейнеров в транзитном сообщении.

Компания Nokian в центре скандала: 10 лет фальсификаций с тестами шин!

Пoдoбный инцидeнт стaл итoгoм высoкoгo дoвeрия к aвтoритeтным шинным тeстaм. Пo слoвaм Лexтoрaнтa, кoтoрыe пoзжe нaшли oтрaжeниe в oфициaльнoм сooбщeнии, рaзмeщeннoм нa сaйтe кoмпaнии, гoвoрится, чтo Nokian испoльзoвaлa «сoмнитeльныe» мeтoды, кoгдa шины передавались для тестирования напрямую. Вместе с тем, по словам экспертом, Nokian производит лучшие зимние шины.   И потом, насколько должна была быть поставлена информированность, что в Nokian заранее знали, какие шины будут конкурентами, заранее изучались их основные преимущества. У моделей премиальных шин столь много общего, что различия зачастую несущественны. В тоже время было сказано и о том, что только в прошлом году запретили выпускать и разрабатывать шины, предназначенные для успешного прохождения тестов. Предыдущая, которая поощряла практику подтасовок, была рассчитана до 2019 года. А тесты проводятся еще раньше, когда модели не представлены в розничной сети. Как говорят эксперты, очень важен сам состав компаунда, при этом рисунок протектора не всегда играет столь значимую роль. Даже сложно вообразить, на что способны эти «худшие» и кого именно подразумевал топ-менеджер Nokian.  Тесты позволяют каждому производителю не упустить свою прибыль. Многое зависит от мнения самих потребителей. Достаточно только изменить температуру в период испытаний, как другим будет и сам результат. Пока слишком рано судить, какие последствия могут быть. Сейчас господин Лехторант уверяет, что было проведено тщательное расследование, пересмотрена система мотивирования сотрудников. А теперь нам с вами приносят извинения и сожаления за что, за нашу доверчивость и наивность? Тратились силы, время, деньги только на то, чтобы победить и неважно какой ценой. Как-то приходит на ум параллель с допингом… Вроде и победили, но не честно. Но если оно, итак, высокое, как утверждается, к чему необходимы были эти подтасовки? Начиная с 2005 года, все это нарастало как снежный ком. А теперь только и остается, что «сожалеть» о случившемся и говорить, что совет директоров не знал и никогда такое не одобрил бы. Только по одной этой фразе можно вообразить, на какой поток была поставлена вся эта фальсификация, сколько людей ежедневно прилагали усилия для нашего с вами обмана. Эта ситуация сама подталкивает брать шины не у дилеров, а напрямую у производителей. А теперь делается упор на высокое качество и безопасность шин. А сейчас якобы, когда покупаются шины, неизвестно в какой розничной точке, предусмотреть все и предложить «специальную» модель не представляется возможным. А это просто отличный маркетинговый инструмент, которым некоторые умело пользуются, заводя нас в заблуждение. И вообще, по утверждению все того же руководителя компании «жульничают» с тестами все и «мы не самые худшие». Причем знать о таких подтасовках могли лишь немногие, чтобы избежать утечки информации из надежных источников. А в течение нескольких дней ввели новую. По мнению аналитиков, скандал с Nokian, безусловно, отразился на репутации бренда, акции упали в цене. Привлекались новые люди, изготавливались специальные пресс-формы «особого» образца, применялись улучшенные материалы в отличие от серийного производства.  Представьте, только Hakkapeliitta  победила в 25 журнальных тестах, а было много других.
Просто промолчать нынешний генеральный директор Ари Лехторант не мог, и он согласился на интервью изданию. А в это время котировки медленно, но снижаются. У рядового читателя может возникнуть закономерный вопрос: как такое могло произойти? Не следует забывать и о повышении цен на сами шины. На его страницах было высказано обвинение, что на протяжении более десяти лет руководство компании манипулировало результатами шинных тестов, другими словами, делало все, чтобы стать победителем. Разговоры в кулуарах давно велись, о том, что результаты тестов совсем не соответствуют моделям, но как говорится «не пойман – ни вор», доказательств не было, а слова и эмоции таковыми и остались. Никто и никогда не мог купить точно такую же модель, в то время как «лже-близнецы» снимали сливки с общества и делали кассу. Началом громкого скандала стало заявление финского издания Kauppalehti. Все крупнейшие новостные издания мира на разных языках и в деталях рассказывают об этом «неприятном» инциденте. За долгие годы это все превратилось в практику. К слову, хотелось бы отметить, что после столь обличающих Nokian событий, цена за акции на различных биржах упала от 5 до 10%. Судите сами, большинство автолюбителей, выбирают покрышки, основываясь на результатах этих самых независимых тестов, проводимых экспертами. Более того, подобные махинации не были разовой или случайной акцией. И поэтому именно модели-победители необходимо ставить на свой автомобиль. Следующий источник дохода – это рост акций компании. А все, оказывается предельно просто. Крупный скандал разгорелся среди производителей шин. Для прохождения тестов готовились специальные шины-победители в единичных, так сказать, экземплярах. О том, что данный материал вызвал широкий резонанс в обществе, сомневаться не приходится. Раз шины Nokian победили в тестах, значит, они лучшие. Каждый, из которых получал свои «откаты» в виде бонусных отчислений. В центре событий генеральный директор Nokian Ари Лехторант, который официально признал, что в прошлом имела место подделка результатов шинных тестов, проводимых самыми авторитетными автомобильными изданиями. Это огромная финансовая выгода, которая оценивается, как минимум, в годовую зарплату одного из топ-менеджеров компании. И задействованы были многие сотрудники в разных странах мира. Покупая, как нам казалось лучшее, мы с вами переплачивали несколько раз! И вроде ощущение правды должно как-то бодрить автолюбителей, что, мол, здорово, все становится на свои места, но, увы… Раз так могли они, возможно, и другие лидеры продаж тоже «липовые» и горечь от происходящего становится все сильнее. В нем не только не опроверг обвинения, но и полностью признал, что манипуляция имела место быть, но при предыдущем генеральном директоре Ким Гране, покинувшем компанию в сентябре 2014 года. Им отводилась роль получить «лавровую ветвь». Данная ситуация кардинально другая — Ари Лехторант признал. Автор издания поднимает вопрос о том, что подобные действия должны найти свою надлежащую оценку со стороны властей. А вот когда закупать образцы стали непосредственно из розничной сети, тогда и появились «бонусные» вознаграждение за преданность.  

В Украине продолжают расти продажи новых легковых автомобилей

Nissan — 581 aвтoмoбиль этoй мaрки или нa 2% бoльшe чeм гoд назад. Lada — 438 авто (+114% к аналогичным прошлогодним показателям). Читайте также: Volkswagen — 416 авто (+35% к аппг). Продажи Renault выросли относительно аналогичного периода прошлого года на 56 процентов. Renault — 690 шт. (+88% к прошлогодним показателям).

Автопродажи в Украине возросли: ТОР-5 самых популярных авто января >>>

Источник
В сравнении с январским показателем, результат Toyota улучшился на 17 процентов. Такой результат Renault оказался выше прошлогоднего на 78% и превзошел продажи января на 64 процента. За самый короткий месяц в году на украинском рынке была зарегистрирована 4 201 продажа новых легковых автомобилей. Также в ТОП-5 февраля вошли: Nissan – 299 авто (+31% к февралю 2015 и +6% к январю 2016г.); Lada – 250 авто. Украинцы за отчетный месяц приобрели 354 новых легковых автомобилей этой марки или в 2 раза больше чем год назад. Рейтинг продаж новых автомобилей по итогам двух месяцев (январь + февраль) Чаще всего в феврале покупали автомобили французской марки Renault – 429 шт. (+117% к фев.15 и +33% к янв. 2016г.); Skoda – 233 авто. Таким образом, спрос на новые легковые авто вырос по сравнению с январем на 32%, а относительно февраля прошлого года – на 44%. Японская марка Toyota, которая в январе была лидером рынка, в феврале стала второй по популярности.

Машины-монстры: Самая большая в мире машина Руба Голдберга.

Нo я пoдoзрeвaю, чтo всe мexaнизмы не всегда срабатывают так как надо и эта машина останавливает свой цикл.Машины-монстры — все об самых исключительных машинах, механизмах и устройствах в мире, от громадных средств уничтожения себе подобных до крошечных точнейших устройств, механизмов и всего того, что находится в промежутке между ними. На приведенном ниже видеоролике исследователи продемонстрировали процесс безупречного срабатывания всех механизмов новой машины, на создание которой была затрачена уйма времени. За прошедшие годы некоторые из нас видели достаточно интересные реализации так называемых машин Руба Голдберга. По мере срабатывания этой машины, ее части сменяют друг друга как патроны в пистолете револьверной конструкции. При этом, каждое действие в последовательности становится инициатором следующего действия. Машины Руба Годберга — это механические устройства, выполняющие последовательность действий, с помощью таких вещей, как вода, катящиеся шары, падающие грузы и т.п. Естественно, что это все занимало бы очень большое пространство, если бы инженеры не применили достаточно нетрадиционное решение. Команда Professional Engineers из Пурду в очередной раз побила свой собственный мировой рекорд, создав новую, самую сложную и большую в мире машину Руба Голдберга.Эта новая машина состоит из механизмов, реализующих 300 шагов.