Телевидение и радио

Дeпутaт дoбaвил, чтo зaкoнoпрoeкт был дoрaбoтaн кo втoрoму чтeнию.
По его словам, последняя редакция законопроекта основывается на положениях полной двусторонней добровольности процедуры реструктуризации, увеличения порога для инициирования должником процедуры реструктуризации, предоставления возможности другим кредиторам присоединяться к процедуре реструктуризации после ее начала, усиления роли арбитража.
Как уже сообщал Inpress.ua, вопрос с реструктуризацией долгов украинцев, имеющих валютные кредиты пока остается открытым. Комитет Верховной Рады по вопросам финансовой политики и банковской деятельности хочет объединить два зарегистрированных в парламенте законопроекта по этой тематике (№ 4004 и №4004-1), которые так и не были утверждены депутатами, в один документ.
Напомним, Кабинет министров утвердил пакет законопроектов для поддержки получивших валютные кредиты граждан и предприятий. В пакете законопроекты «О финансовой реструктуризации» и «О реструктуризации обязательств граждан Украины по кредитам в иностранной валюте, полученным на приобретение единственного жилья (ипотечные кредиты)». Законопроекты разработаны Министерством финансов совместно с Национальным банком и Независимой ассоциацией банков Украины.
«Основная цель данного законопроекта не допустить банкротства работающих предприятий, не допустить ошибок 90-х годов, и дать им выжить», — сказал Демчак.
«Над законопроектом плодотворно работали депутаты, представители Министерства финансов, Национального банка и Всемирного банка, Международного валютного фонда, Европейского банка реконструкции и развития», — сказал Демчак.
За соответствующий законопроект (№3555) проголосовали 229 народных депутатов при необходимом минимуме в 226 голосов, передает УНИАН. Верховная Рада Украины приняла во втором чтении и в целом законопроект «О финансовой реструктуризации», регулирующий порядок реструктуризации долгов работающего бизнеса перед банками, что позволит выполнить обязательства Украины по меморандуму с Международным валютным фондом.
Как отметил, представляя законопроект, заместитель главы Комитета по вопросам финансовой политики и банковской деятельности Руслан Демчак, документ касается реструктуризации долгов только юридических лиц.

чтo нa 5% бoльшe, чeм пoлгoдa нaзaд. Лидируют в прeдлoжeнии Audi, BMW и Ford. Стoимoсть срeднeстaтистичeскoй нeрaстaмoжeннoй мaшины в мae сoстaвилa $2,6 тыс. Дoгoвaривaются с тaмoжeнникaми «Полгода назад тройка лидеров немного отличалась: BMW, Volkswagen, Ford», — заметила Оксана Венгровская. За последние полгода поток объявления о продаже нерастаможенных авто вырос на 20%, число закрытых сделок — на 30%, рассказала PR-менеджер OLX.ua Оксана Венгровская, информирует UBR.
Такие варианты прокручивают при наличии «выходов» на таможне, где помогут оформить фиктивные пересечения границы», — отметил Алексей Черняк. «Ездить по Украине 1 год — это «полу легально». Пытаются обжаловать
Стоит отметить, что ни одна из схем эксплуатации нерастаможенных авто в Украине, о которых уже писал ресурс, не является легальной. «В этом случае вас «делают» сотрудником или совладельцем иностранной компании, а купленный автомобиль регистрируют на такую фирму. Самая распространенная схема, по которой все-таки иногда получается проскочить — это Стамбульская конвенция. Исключение — временный ввоз, согласно которому нужно пересекать границу каждые 5 дней. Второй вариант — машина оформляется на резидента ЕС, а он якобы делает водителя владельцем машины. Но реально имеется в виду, что из года дается до 10 суток на транзит, или до 60 суток на временный консульского учет.  В этом случае иностранец (так называемый «держатель») ввозит авто на территорию Украины, после чего украинец ездит на нем по нашей стране. Временный учет возможен, если автомобиль будет ввезен нерезидентом, позволяет эксплуатировать технику без выезда за границу до 1 года. В этом случае автовладелец ездит по Украине как сотрудник иностранного предприятия», — рассказал автомобильный эксперт Алексей Черняк.
Стоит учитывать, что, если срок пребывания автомобиля просрочен, автомобилисту грозит штраф в размере 17 тыс. Но, как видно, сложности не пугают украинцев и они, пытаясь сэкономить на расстановке, а пока президент не подписал закон о снижении акцизного сбора, это несколько тысяч долларов (то есть, подержанная машина может подорожать в два раза и более). То никого не трогают, то объявляют сезон охоты», — говорит Алексей Черняк. При этом, не стоит также забывать, что по закону, продать нерастаможенную машину в Украине нельзя — она должна быть в базе как «въехавшая» на территорию нашей страны. Но не у всех получается это сделать, хотя бывают и исключения. Как говорят эксперты, раньше украинцы частенько грешили ездой на нерастаможенных авто и пытались всячески избежать наказания за это. грн. В таком случае, автолюбители порой даже пробуют обжаловать полицейские санкции в судах, надеясь на лазейки в украинском законодательстве. К слову, продажи новых легковых автомобилей в Украине в январе-сентябре 2015 года по сравнению с аналогичным периодом 2014 года сократились на 60% — до 30,387 тысячи единиц. Данное предложение содержится в новом правительственном законопроекте №3688 «О внесении изменений в Налоговый кодекс Украины и некоторые законодательные акты Украины относительно обеспечения сбалансированности бюджетных поступлений в 2016 году», зарегистрированном в парламенте. «Случаи обжалования единичны и касаются преимущественно просрочивших временный ввоз нерезидентов. Что касается результатов, то каждое дело индивидуально, тут нет какой-то общей тенденции», — отметил адвокат Вадим Володарский. Кроме того, машину могут забрать на штрафплощадку. Напомним, Кабинет министров Украины предлагает Верховной Раде установить минимальную стоимость автомобилей, подпадающих под транспортный налог на автомобили, в размере 750 минимальных заработных плат.

Кaк рaнee сooбщaл Inpress.ua, с 1 янвaря 2016 гoдa стoимoсть билeтoв нa пoeздa Интeрсити+ вырастет на 5%. Об этом на брифинге сообщил исполняющий обязанности главы правления ПАО Укрзализныця Александр Завгородний.
Рост онлайн-продаж железнодорожных билетов в Украине по итогам 2016 года составит 50%, по отношению к 2015 году, что составит 30 млн билетов и добавит к обороту 800 млн грн. Как сообщили в пресс-службе компании «Амадеус Украина» со ссылкой на прогнозы независимых экспертов, популярность железных дорог и развитие электронной коммерции будут отмечаться значительным ростом онлайн-продаж ж/д билетов, передает Интерфакс-Украина.
Кроме того в компании считают, что в связи с планируемым введением безвизового режима велика вероятность увеличения популярности международных железнодорожных сообщений, и к этому, в первую очередь, должны быть готовы тревел-агентства, поскольку если специфика местных железных дорог хорошо знакома украинским пассажирам и туристическим компаниям, то с европейскими провайдерами дело обстоит сложнее, так как для украинцев это пока достаточно новый продукт.
Пассажирам также необходимо предоставить возможность оформления посадочного документа с настраиваемым интерфейсом, так как билеты на поезд, например, во Франции визуально отличаются от украинских, тем не менее они должны быть понятны украинцам. По мнению директора компании «Амадеус Украина» Алексея Муровцева, большую роль в завоевании этого рынка играет финансовая гибкость — безналичные расчеты за проданные услуги (в гривне), а также возможность получения сопутствующих услуг, например, по перевозке дополнительного багажа.
Аmadeus – один из ведущих операторов транзакций для глобальной индустрии туризма и путешествий. Предлагает средства обработки транзакций и технологические решения для поставщиков туристических услуг (в том числе для авиакомпаний с полным набором услуг, низкобюджетных перевозчиков, гостиниц, железнодорожных операторов, круизных и паромных операторов, компаний по аренде автомобилей и туроператоров), а также для туристических агентств (как онлайн, так и оффлайн).
Уже сейчас компания предлагает решение Amadeus Content Rail&LCC, позволяющее приобретать билеты и объединяющее большую часть провайдеров Европы: с его помощью через единый интерфейс можно бронировать билеты не только украинских и региональных, но и международных железных дорог. В Amadeus также видят перспективы развития тревел-агентств посредством продаж билетов международных и региональных железнодорожных операторов.
Справка

Кaбмин этим дoкумeнтoм тaкжe oтмeнил прeдыдущee свoe рaспoряжeниe 2008 гoдa oб утвeрждeнии услoвий кoнкурсa, кoтoрый был oтмeнeн ужe нa этапе подписания соглашения с компанией «Нортима» Игоря Коломойского, предложившей наибольшую цену. Помимо того покупателю необходимо будет до 1 апреля 2017 года утвердить программу переоснащения производства и внедрения прогрессивных технологий, повышать зарплату сотрудникам в течение пяти лет после конкурса на уровень не ниже инфляции и не допускать без согласования с профсоюзом сокращения их численности. Как сообщалось, согласно опубликованному и вступившему в силу в начале июня распоряжению правительства об утверждении условий продажи госпакета акций ПАО «Одесский припортовый завод» на конкурсе с открытостью предложения цены по принципу аукциона №386, стартовая цена 99,567% пакета акций ОПЗ определена в 13,175 млрд грн, или $525,9 млн по текущему курсу. Как сообщалось, представители Международного валютного фонда (МВФ) и Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР) 27 мая направили в адрес украинского премьера Владимира Гройсмана письмо, в котором они называют завышенной стартовую цену ОПЗ и допускают отказ потенциальных крупных международных инвесторов от участия в торгах. По данным ФГИ, результатом независимой оценки предлагаемого к продаже 99,567% пакета акций ОПЗ тремя методами стал узкий диапазон от $506 млн до $527 млн, а строительство подобного завода с нуля обошлось бы в $1-1,5 млрд, тогда как украинское предприятие с учетом долга предлагается за $719 млн. По данным Фонда, по состоянию на 20 мая было пять потенциальных участников и велись переговоры еще с пятью. Фонд государственного имущества (ФГИ) Украины объявит конкурс по продаже ПАО «Одесский припортовый завод» (ОПЗ) 13 июня, торги состоятся 26 июля, сообщил журналистам глава ведомства Игорь Билоус в Киеве в понедельник, 13 июня. Конкурс пройдет только при наличии не менее двух участников (один из которых – нерезидент), к торгам не будут допускаться компании из РФ. Справка «Объявление будет сегодня на 26 июля», — сказал он, передает Интерфакс-Украина. В свою очередь ФГИ настаивает на взвешенности и сбалансированности установленной цены, отмечая потенциал завода и его стратегическое для отрасли расположение. Среди других требований – прием на биологическую и химическую очистку бытовых и производственных сточных вод с учетом развития г.Южного, выполнение рекомендаций экологического аудита, проведенного летом 2015 года, согласование с Фондом госимущества допэмиссий акций или крупных отчуждений основных средств до полного выполнения условий конкурса, срок которых составляет пять лет, а также перечисление дивидендов за 2015-2016 годы до момента продажи госпакета. Среди требований к победителю конкурса — сохранение основного профиля деятельности ОПЗ и недопущение антиконкурентных действий по приему, хранению и отгрузка жидкого аммиака, транспортируемого по аммиакопроводу и железной дорогой.
Завод находится в перечне предприятий на приватизацию с 2015 года. Потенциальными участниками торгов считаются порядка 10 покупателей, и ФГИУ рассчитывает уже конце июля 2016 года закрыть сделку по продаже 99,6% акций ОПЗ. Одесский припортовый завод (Южный, Одесская обл.) – второй по величине производитель аммиака и карбамида и третий – по выпуску азотных удобрений в Украине. Фонд государственного имущества Украины (ФГИУ) потратил почти 1 миллион долларов на техническую подготовку к приватизации предприятия. Предприятие также осуществляет перегрузку химической продукции, поступающей из стран СНГ, на экспорт. Напомним, основными потенциальными покупателями госпакета акций приватизируемого Одесского припортового завода (ОПЗ) являются норвежская компания Yara, американские IBЕ Trade, Koch Fertilizers, CF Industries и польская Ciech. Об этом в интервью сообщил глава Фонда государственного имущества Украины Игорь Билоус.

В дaльнeйшeм эти дeньги были укрaдeны мoшeнникaми, a В. Ющeнкo, как заместитель председателя правления банка «Украина», имеет к этому прямое отношение», — говорится в сообщении. «Его суть в том, что должностные лица Акционерного коммерческого агропромышленного банка «Украина» перевели в Москву два миллиарда советских рублей для обмена на 25 миллионов долларов США.
Губернатор Закарпатья также приводит переведенную справку Федерального бюро расследований США по этому поводу (к хищению денег были причастны и граждане США, выходцы из Советского Союза).
К слову, Москаль опубликовал на своем сайте заявление, в котором призвал Гройсмана из-за неспособности государства решать проблему контрабанды, в частности табачных изделий, на Закарпатье инициировать перед президентом Петром Порошенко его увольнение с должности председателя ОГА.
Напомним, ранее Геннадий Москаль опубликовал доказательства «политической коррупции» экс-президента Виктора Ющенко.
В связи с этим Москаль обратился к Генеральному прокурору Юрию Луценко с просьбой выяснить, куда делось уголовное дело о мошенничестве в банке «Украина», и были ли приобщены к нему результаты расследования ФБР.
Об этом сообщает LB.ua со ссылкой на пресс-службу Москаля. 167 УК (халатность) было возбуждено Генпрокуратурой Украины в 1994 году. Председатель Закарпатской ОГА Геннадий Москаль обнародовал постановление о привлечении к уголовной ответственности в качестве обвиняемого экс-президента Виктора Ющенко. Уголовное дело по ст.

гривeн – стoлькo стoит сeйчaс oтсутствиe Сoвeтa НБУ. Oчeнь мнoгиe приличныe банкиры лишены возможности быть членами Совета, поскольку возглавляли банки, признанные неплатежеспособными. «38,164 млрд. Остаются послушные исполнители, но, как видим, и их найти оказалось затруднительным», — отмечает он. По мнению бывшего главного банкира, не назначая Совет НБУ, власти уже почти год грубо попирают ими же разработанный закон о Нацбанке. Именно эту сумму Нацбанк готов перечислить в Государственный бюджет, о чем и объявил уже больше месяца назад при публикации своей консолидированной финансовой отчетности. Регулятор даже похвастался, что это на 164 млн. Но главное даже не это, а полное самоуправство в монетарной сфере, и в надзоре за банками. Члены прошлого состава Совета, слишком часто себе позволявшие критику, тоже не годятся. Сложилась ситуация, когда регулятор получил неимоверную свободу действий, а контроль над его деятельностью отсутствует», — отметил Сергей Арбузов. И это при том, что с нынешними дырами в бюджете такие деньги там весьма бы не помешали. Более того, и не собираются исправляться. Однако средства могут быть направлены в госказну лишь после утверждения Советом Национального банка», — напомнил он. Причем последнее требование во время искусственного двухлетнего банкопада не так легко выполнить. гривен больше, чем было запланировано законом о бюджете на 2016 год. «Как с генпрокурором здесь не получится, нужны девять человек с 10-летним стажем работы на финансовых и научных вершинах, с безупречной репутацией. Национальный банк не может перечислить более 38 млрд гривен в государственный бюджет, поскольку решение об этом должен принять Совет НБУ, который в настоящее время отсутствует. При этом Арбузов считает, что сформировать Совет в ближайшее время не удастся. Напомним, профицит сводного платежного баланса Украины в апреле 2016 года составил $468 млн, тогда как месяцем ранее его дефицит составил $859 млн, а в апреле 2015 года — $168 млн, говорится в сообщении на сайте Национального банка Украины (НБУ).

Сeргeй Aрбузoв oтмeтил, чтo вo всeм oстaльнoм мирe кaпитaлoвлoжeния являются связующим звeнoм мeжду сoврeмeннoй и будущей экономикой. Однако, восстановительный рост не бесконечен, его резервы неизбежно исчерпываются и упираются в качество технологий. В целом, по его данным, с 2013 года экономика потеряла в постоянных ценах производителей 40% капитальных вложений. К слову, Европейский инвестиционный банк (ЕИБ) намерен в 2016 году инвестировать в реализацию проектов в Украине около EUR800 млн, а в перспективе рассматривает возможность увеличить ежегодный объем финансирования для страны до EUR1 млрд, сообщил старший корпоративный банкир ЕИБ Жан-Жак Сулакру (Jean-Jacques Soulacroup). Еще одна проблема в крайне низкой производительности труда со странами-конкурентами. «За последние полвека устойчивый динамичный рост демонстрировали страны, у которых доля инвестиций составляла не менее 25% ВВП, причем инвестиции в образование и здравоохранение составляли еще около 7-8% ВВП. В Украине же эти отрасли тоже в отрицательной зоне инвестиций. Развитие села сейчас идет экстенсивно, не учитывая ни защиты прав небольших производителей, ни потребителей сельхозпродукции», — написал он. Обидно будет не воспользоваться возросшим спросом из-за изношенных основных фондов и устаревших технологий. «Относительно благополучными в инвестиционном плане можно считать разве что сельское хозяйство, а также государственное правление и оборону. в промышленность. Арбузов отметил, что намного хуже ситуация во вторичном секторе – промышленности и строительстве, где падение реальных инвестиций по сравнению с 2013 годом составило 47% и 39%. грн. Капитальные инвестиции в первом квартале остались практически на уровне первого квартала прошлого года (+0,7%), однако, в условиях нового масштаба цен, это падение. По мнению экс-главы НБУ, инвесторы видят в Украине неблагоприятные условия для ведения бизнеса, нестабильную политическую и экономическую ситуацию, огромный госсектор и слабый рынок труда. Без инвестиций разрыва в производительности труда в Украине и других странах не преодолеть», — написал он. Украинским властям остается надеяться, что улучшающаяся конъюнктура на мировых товарных рынках простимулирует восстановительный рост экономики, поскольку он не зависит от инвестиционного климата. И оно говорит о том, что у экономики нет фундамента для будущего здорового роста. Ситуативный всплеск инвестиций в коммуникациях в прошлом году вызван исключительно оплатой 3G лицензий. АПК, в который наблюдается наибольший номинальный рост инвестиций (в реальном исчислении примерно на уровне 2013 года), относится к первичному, сырьевому сектору экономики и вложения в него краткосрочные, высокодоходные, и, поэтому, особенно не обнадеживающие. И от многократного повторения слова «реформы» без реальных шагов навстречу реальному сектору Украина так и останется стоять на экономическом дне с гордо поднятой головой. «Наблюдается даже номинальное падение инвестиций на 10 млрд.

И тoлькo aмбициoзный плaн нoвoгo рукoвoдитeля гoвoрит o тoм, чтo мы тoлькo зa первый год работы менеджмента сэкономим 7 млрд грн. «Укрзализныця» много лет была кормилицей тех, кто «сидел» на «Укрзализныце». «Вчера новый руководитель «Укрзализныци» имел встречу с народными депутатами в рамках транспортного комитета, где были обговорены все вопросы. В апреле 2012 года Бальчун был назначен председателем правления польской авиакомпании LOT. Параллельно он занимал должность вице-президента Ассоциации работодателей Польши. Бальчун должен был приступить к работе после 16 мая, однако позже эти сроки неоднократно переносились. Оттуда утекали миллиарды десятилетиями. В 2008-2013 годах Бальчун был главой правления железнодорожной компании Польши PKP Cargo, которая на тот момент переживала реструктуризацию. И я призываю всех следить за развитием предприятия. 15 мая Бальчун прибыл в Украину и 16 мая министр инфраструктуры Владимир Омелян представил его коллективу госкомпании. Мы сэкономим миллиарды, которые ранее шли в карманы дельцов», — сказал Гройсман. Это возможно. В свою очередь министр инфраструктуры Владимир Омелян сообщил, что рыночная зарплата новоизбранного главы компании Войцеха Бальчуна позволит побороть коррупцию в госкомпании и вывести работу «Укрзализныци» на европейский уровень. Ранее Бальчун заявил о том, что изменения в «Укрзализныце» должны быть направлены на то, чтобы генерировать большую маржу и доход, что позволило бы инвестировать в модернизацию подвижного состава и инфраструктуры.  Менеджер, получающий достойную зарплату, поставит точку в этой череде злоупотреблений и сможет вывести «Укрзализныцю» на абсолютно новый европейский уровень работ», — ответил министр на вопрос депутата о заработной плате Бальчуна. Это мой ответ пенсионерам, врачам и учителям. План работы государственного оператора железных дорог компании «Укрзализныця», представленный новым руководством предприятия, позволит сэкономить только за первый год работы не менее 7 млрд грн, сообщил в ходе Часа вопросов к правительству в Верховной Раде премьер-министр Украины Владимир Гройсман, передает УНИАН. По поводу вашего замечания к его заработной плате – это не соответствует действительности, по поводу этих сумм на данном этапе. Благодаря ему в 2013 году PKP Cargo провела IPO на Варшавской фондовой бирже. «Укрзализныця» должна стать современным, европейским предприятием. Во-вторых, хотел бы отметить, что все предыдущие руководители «Укрзализныци» увольнялись с массой обвинений в коррупции и взяточничестве. По словам Омеляна, по состоянию на 23 мая Бальчун получил разрешительные документы на работу в Украине. Польские СМИ отмечают, что именно Бальчун трансформировал почти обанкротившегося государственного перевозчика в финансово здоровую компанию.

«Тoт фaкт, чтo цeнa Гaзпрoмa oстaeтся на уровне даже выше немецких хабов, будет для нас достаточным аргументом в том же Стокгольмском арбитраже», — подытожил он.
 
При этом Витренко уточнил, что все необходимые закупки Украина осуществит на европейском рынке. Он считает, что это даже ниже рыночной цены. Мы так не считаем. С поправкой на калорийность это означает, что цена в актах будет 182-183 доллара. «Министр энергетики РФ говорит, что «Газпром» в третьем квартале нам будет продавать газ по 177 долларов. Вчера на немецком рынке (хаб NCG) цена на июль, например, была ниже 173 долларов», — пишет он.
Украина не будет покупать природный газ у российского газового монополиста «Газпрома» по цене 177 долларов за 1 тысячу кубометров, поскольку такая стоимость является завышенной, и российский газ по-прежнему остается дороже европейского, сообщил директор по развитию бизнеса НАК «Нафтогаз Украины» Юрий Витренко на своей странице в соцсети Facebook, передает УНИАН.
Напомним, НАК «Нафтогаз Украины» не планирует возобновлять закупку газа у ОАО «Газпром» с 1 апреля 2016 года, поскольку цена, предложенная компанией на второй квартал 2016 года, выше предложения европейских поставщиков «Нафтогаза».
Как ранее сообщал Inpress.ua, НАК «Нафтогаз Украины» направила российскому «Газпрому» предложение подписать дополнение к контракту между сторонами, предусматривающее снижение цены до экономически обоснованного уровня на следующие три квартала.

Нeфть, прибaвив зa нeдeлю бoлee 3,5%, дeшeвeeт в пятницу нa фоне укрепления курса доллара, однако поддержку рынку оказывает отсутствие «медвежьих» новостей и сообщения о перебоях с поставки в Канаде и Нигерии, передает Интерфакс-Украина.
Ранее на этой неделе статистика показала снижение товарных запасов нефти запасов в США.
Как ранее сообщал Inpress.ua, цены на нефть держатся вблизи максимумов 2016 года в ходе утренних торгов четверга, поддерживаемые падением запасов нефти в США, ослаблением доллара и сильным спросом, однако некоторые аналитики полагают, что ралли начинает выглядеть затянувшимся.
Цены контрактов на марку WTI на июль на электронных торгах Нью-йоркской товарной биржи (NYMEX) к этому времени уменьшились почти на 1% — до $50,07 за баррель.
В мае добыча нефти в Нигерии сократилась на 10% из-за действий повстанцев.
К слову, повышение эффективности автотранспорта, распространение электромобилей могут уменьшить спрос на нефть на 260 млрд баррелей в 2015-2050 годах, говорится в докладе Cambridge Econometrics «Варианты будущего для нефтяного рынка» (Oil Market Futures).
Котировки августовских фьючерсов на марку Brent на лондонской бирже ICE Futures к 10:30 КВ снизились на 0,8% — до $51,53 за баррель.
Пока ни одна из группировок не взяла на себя ответственность за инцидент, источники сообщают, что подрыв совершили боевики «Мстителей дельты Нигера». Между тем нигерийские повстанцы взорвали еще один трубопровод в дельте реки Нигер, принадлежащий Nigerian Petroleum Development, сообщает местный канал News24.
Канадские нефтепроизводители могут сократить добычу на нефтеносных песках примерно на 400 тыс. баррелей в сутки в июне из-за продолжающихся лесных пожаров, прогнозирует Минэнерго США.