В рубрике Aвтoр:
Рeдaкция Aвтo24
Журнaлист-oбoзрeвaтeль Сeргeй Вoлoщeнкo снoвa в эфирe
/ Фoтo: Aвтo24
Пoд Киeвoм сoстoялся мaсштaбный тeст-дрaйв лeгкиx aвтoмoбилeй типa бaгги, кoтoрыe укрaинскиe рaзрaбoтчики прeдлaгaют для того пoстaвoк бoeвым пoдрaздeлeниям Сил oбoрoны.
Зa грaнью экстримa
Всeгo нa свoeoбрaзный тeст и пoкaзaтeльныe выступлeния прибылo 11 мaшин oт вoсьми прoизвoдитeлeй. Срeди ниx былa дaжe oднa элeктричeскaя 2-мeстнaя бaгги, кoтoрaя нaрaвнe с бeнзинoвыми и дизeльными мaшинaми шла предложенным маршрутом испытаний.
Согласно словам журналиста-обозревателя Сергея Волощенко, хана совпало по времени и месту. Инда погода «та, фигли надо» – небо покрыли зги божьей) не (видать-синие и местами черные облака и лил яркий дождь. Переувлажненная почва была не не менее на поляне, идеже проходил статический фестиваль техники, но и держи всем маршруте.
В трассе с разным рельефным перепадом грязи хватало. Вслед за тем не только машинам уйти, но и человеку пешкодралом было сложно проделать путь. В некоторых местах небольшие соответственно размеру баги за спасибо прятались с крышей в ямах, буксовали бери скользкой поверхности, а это не пугалище ни разработчиков, ни пилотов, ни военных.
Посему, демонстрационный показ «в правильном месте» кое-идеже был за пределами экстрима, да пройти дистанцию нате трассе ни Вотан из производителей багги безграмотный отказался. Аккумуляторная аппарат исключением не стала и показывала малограмотный хуже классических багги цифры проходимости, маневрирования.
Себя показали, получи других посмотрели
Демонстрационный ознакомление техники под Киевом собрал лучших с лучших. Здесь кто с кем (друзья друга знали, дорого географически все разработчики изо разных уголков Украины. Названия пестрели разнообразием. Выделялись «Елик» с Тернополя, «Мамай» с Львова, «Мангуст» изо Черкасс, «Столичный дракарис» изо Киева, «Варан» с Коломыи и другие.
До приглашению одного изо разработчиков багги Владимира Садика в показ и тест прибыл информированный нашему читателю Серёня Волощенко. Поскольку значительная из машин дьявол уже тестировал, так разработка Владимира интересовала превыше всего и это был за глаза станет приятный сюрприз в линейке показанных машин.
Закачаешься-первых, это был полноприводный колесо с задним расположением дизельного двигателя. Такая агрегат несколько непривычна, а сама концепция оказалась удачной.
Изумительный вторых, там, идеже другие машины буксовали, настоящий автомобиль легко проходил дистанцию и ажно брал на трос другие машины, отчего все-таки идеже-то засели сиречь совсем забуксовали и выбиться не могли.
Все-таки, техника есть умение и военные это учитывали, выбрав как такие сложные трассы. И с дождливой погодой пофортунило.
Сообразно принципу американских вертолетов
Выбранная для того теста багги сделана с одним сиденьем – впереди. Оно, словно и у хорошо известной «Волынянки» (конвейер переднего края ЛуАЗ-967) – в соответствии с центру. Правда, у того полноприводного автомобиля-амфибии сиденье водителя зарегистрировано, а здесь поворотное и в самом деле вплотную к щитку приборов.
Сие сделано потому, ась? педальная зона в целях ног утоплена в межколесное место, где обычно в классических автомобилях размещена моторная аркасолия. В этой ситуации водителю просто так лучше занять рабочее поприще – сел, повернулся сперва и поехал.
Как и в американских военных вертолетах, после этого сквозной салон помимо дверей. Таким образом эвакуационный железный конь-багги имеет пропорциональный доступ для размещения личного состава.
Сергий Волощенко: сбоку через водителя на полу годится. Ant. нельзя разместить носилки с ранеными исполнение) эвакуации с передовой, скромно уложить или дать место покалеченных людей возьми пол
На обратном пути буква платформа пригодна пользу кого доставки даже больших деревянных ящиков со снарядами, минами сиречь боеприпасами к стрелковому оружию.
Присутствие необходимости здесь, свесив шасси за борт, получай полу свободно могут вселиться 4 – 6 бойцов в полном снаряжении, какими судьбами удобно во благоп рейда, разведки аль патрулирования. Высокий просвет позволяет и такой десантный разновидность транспортировки личного состава.
Поглощать много других удобных исполнение) использования интересных решений, которые допускается описывать долго и в деталях. Впрочем в нашем коротком обзоре вкушать более интересный положение привлекательности – лучше Водан раз увидеть. Выходит, видео от Сергея Волощенко.
Скриншот,фотоснимок: Авто24