В рубрике Тaк, зaпaс xoдa у бaзoвoй вeрсии сoстaвляeт 346 км, врeмя рaзгoнa до 60 миль/ч — менее 6 секунд, «автопилот» устанавливается по умолчанию, в салоне с комфортом помещаются пять человек, багажников два (спереди и сзади как у Model S), а кузов спроектирован с учётом самых жёстких требований безопасности.
Они более крупные и размещены продольно, хотя у существующих седана и кроссовера блоки установлены поперечно. В показанных на презентации Tesla Model 3 установлены восемь модулей с литий-ионными аккумуляторами, в то время как у Model S и Model X их четырнадцать.
Впрочем, наличие фронтального багажника решает эту проблему. Из-за специфического строения панорамной крыши крышка заднего багажника получилась маленькой и узкой, хотя сам отсек имеет достаточно большой объём как для автомобиля D-класса.
Для Model 3 будут доступны три вида верха: полностью металлическая крыша, со стеклянной вставкой, а также с крупной панорамной крышей
Во время официальной презентации самого доступного электромобиля Tesla глава компании Илон Маск раскрыл лишь общие сведения о новинке.
Дверные ручки Tesla Model 3 похожи на таковые у Model S, однако работают они как у автомобилей Aston Martin. Чтобы открыть дверь достаточно нажать на заднюю часть ручки, после чего потянуть её на себя.
Позднее Маск написал в Twitter, что начальная версия за $35 000 (в США без учёта правительственных субсидий) получит задний привод, а за доплату можно будет получить полноприводный вариант с двумя моторами.
Однако наблюдательный фанат марки Тревор Пейдж разведал дополнительные подробности, а сайт BGR выделил его ключевые наблюдения.
Как и у Model S двигатель и редуктор размещены в районе задней оси