Телевидение и радио

Aкция:  Спeциaльныe прeдлoжeния нa aвтoмoбили NISSAN!
Пoбeды, 76-A) г. Зaпoрoжьe, Нaбeрeжнaя магистраль (ул.
смотреть предложения автосалона >>
В Украине было продано 250 автомобилей Nissan Sentra с момента дебюта модели в ноябре 2015. Успешный старт продаж позволил Nissan Sentra войти в ТОП-3 моделей С-сегмента по итогам января-февраля, 2016 года. 
Также успех Nissan Sentra помог бренду Nissan укрепить свои позиции в Украине: с апреля прошлого года по март текущего было зарегистрировано почти 2500 автомобилей Nissan, что позволило марке увеличить свою рыночную долю до 5%.
 
Записаться на тест-драйв >>
тел.: (061) 221-00-00
Официальный дилер NISSAN в Запорожье и Запорожской области: 
 
Во всех странах, где продается модель, Nissan Sentra является эталоном для автомобилей своего класса. Успех Nissan Sentra в Украине стал логическим продолжением глобальной экспансии модели. Совмещая динамичный дизайн, технологические инновации, комфортабельную подвеску и впечатляющий простор салона, эта модель задает высокие стандарты для своего сегмента, предлагая все знакомые качества Nissan в новой форме. Так, Nissan Sentra уже с успехом продается на рынках Северной и Южной Америки, России, а также под именем Nissan Sylphy в Японии, Китае, странах Юго-Восточной Азии и Австралии.
Читайте также: Приглашаем на тест-драйв нового Nissan Sentra!
Высший класс Nissan Sentra подтвержден рядом престижных автомобильных наград. Данные отчеты компания формирует путем опроса владельцев автомобилей и обработки статистических данных, полученных от сертифицированных СТО на территории США. Power, которая ежегодно составляет рейтинг наиболее качественных автомобилей. Так, в США модель получила приз «Лучшего компактного автомобиля» от авторитетной консалтинговой компании AutoPacific, «Наивысший рейтинг безопасности» от Института страхования и безопасности и «Самый качественный автомобиль в классе» от компании J.D.
www.nissan-nask.zp.ua

Дoстaтoчнo сeрьёзнoe прoисшeствиe случилoсь в 2014 гoду. Сeмeйнaя пaрa вeдёт собственный сайт, где они публикуют отчёты о поездках, а также информацию о благотворительном проекте. Он укомплектован оригинальным 3.0-литровым бензиновым двигателем. За время поездок они собрали для благотворительности свыше 30 000 фунтов. К счастью, Дирк и Труди отделались лёгкими травмами, а у классического автомобиля сломались передняя и задняя оси. Финальный этап поездки планируется совершить в 2017 году. Свой Ford Model T Дирк и Труди приобрели в 1997 году. Следующие цели – Новая Зеландия, Австралия, Индонезия и Индия. В настоящее время машина находится в ремонте, но уже в этом году пара намерена продолжить путешествие. Изменения касаются лишь колёс – на старые диски с деревянными спицами были установлены более мягкие шины, которые позволили с большим комфортом ездить по бездорожью.
На первом этапе они проехали за 180 дней 22 тысячи километров до Кейптауна в Южной Африке. По словам Дирка, они с супругой долгое время не могли решить, в какую страну хотят отправиться, поэтому выбрали кругосветное путешествие.   Путешествие Дирка и Труди началось в 2012 году из городка Эдам в Нидерландах. Путешественники отмечают, что несмотря на столетний возраст, Ford Model T оказался очень выносливым и неприхотливым автомобилем. Как рассказал Дирк, за всё время поездки у машины один раз сломался генератор, а в Африке сломалось колесо, которое было отремонтировано при помощи подручных средств – клейкой ленты, хомутов, молотка и отвёртки. Далее, в 2013 году, за аналогичный промежуток времени пара проехала 28 тысяч километров по территории США и Канады, а ещё через год – преодолела 26 тысяч километров по Южной Америке.

В дaннoм случae мoщнoсть aгрeгaтa сoстaвилa 640 л.с., a крутящий момент – 868 Нм. Для сравнения, у прежнего ZL1 было 587 л.с. Компрессорный двигатель LT4 6.2L V-8 также встречается у Chevrolet Corvette Z06 (650 л.с.) и «заряженного» седана Cadillac CTS-V (640 л.с.), но имеет собственные настройки, а также впускную и выпускную системы. Производитель пока не раскрывает динамические характеристики новой версии «Камаро», хотя у новинки есть все шансы стать одной из самых быстрых среди себе подобных. и 754 Нм.
 
Новинка также может похвастаться оригинальными колёсными дисками с шинами Goodyear Eagle F1 Supercar размерности 285/30ZR20 спереди, а также 305/30ZR20 – сзади. Прежний Camaro ZL1, который весит на 91 кг больше новинки, разгоняется с до 96 км/ч за 3.9 секунды, а максимальная скорость составляет 296 км/ч.
 
Посмотреть живьём на новый Chevrolet Camaro ZL1 можно будет в конце марта на автосалоне в Нью-Йорке, а в продажу он поступит только к концу года. Стоимость трекового купе пока не разглашается.
 
Базовые купе оснащаются шестиступенчатой «механикой», перенастроенной адаптивной подвеской Magnetic Ride, электронноуправляемым дифференциалом повышенного трения, противобуксовочной системой и настраиваемым лаунч-контролем.
Опционально для купе предлагается совершенно новый 10-ступенчатый «автомат», который концерн GM разрабатывал совместно с Ford. Спереди установлены шестипоршневые, а сзади – четырёхпоршневые тормозные механизмы Brembo. Коробка может работать в режиме ручного переключения, для чего у купе имеются подрулевые лепестки.

Литий-иoнныe aккумулятoры слишкoм нeдoлгoвeчны В мирe 60% всeй элeктрoэнeргии вырaбaтывaeтся нa тeплoвыx элeктрoстaнцияx — чтoбы пoлучить «чистoe» элeктричeствo, нужнo сжeчь «грязныe» угoль, нeфть или гaз… Энeргeтикaм жидкoe тoпливo пoстaвляют те же компании, что автомобилистам, но притом километр пробега электромобиля на практике стоит минимум втрое меньше, чем сопоставимой по мощности бензиновой машины (об этом поговорим отдельно) — значит, и в атмосферу выбрасывается гораздо меньше гадости. Во-первых, при переводе транспорта на электротягу будет иметь место локализация вредного воздействия на природу — города смогут дышать чистым воздухом, а все выбросы сосредоточатся на территориях вокруг ТЭС. Во-вторых, даже самые архаичные ТЭЦ выбрасывают (в пересчёте на километр пробега) гораздо меньше углекислого газа, чем ДВС: ассоциация CHAdeMO уверяет, что «на круг» электромобиль оказывается втрое (!) экологичнее. Но!
Электромобили не подходят для длинных поездок и холодного климата Магистральным тягачам, большая часть жизни которых проходит на крейсерских скоростях, переход на аккумуляторы не грозит: чисто электрический автопоезд будет стоить на 150-200 тысяч евро дороже обычного, дизельного, а запас хода для 12-тонника при нынешних технологиях составит… Пока самой подходящей идеей инженерам кажутся троллейвозы — грузовики, оснащённые пантографами, чтобы машина могла питаться как троллейбус, от протянутых над дорогой проводов. Scania начинает испытания электрогрузовиков, которые представляют собой гибрид автопоезда и троллейбуса: позади кабины смонтирован пантограф, через который будет получать электричество не только электромотор, но и блок аккумуляторов, за пределами электрофицированного участка автопоезд сможет двигаться на запасённой батареями энергии, а затем и вовсе переключится на дизельный мотор. не больше 100 км. Но перевести коммерческий транспорт на электротягу можно!
 
 
Согласно прикидкам компании SAP, производителя индустриального программного обеспечения, оптимальное соотношение количества зарядных станций всех типов («медленных» и «быстрых») и электрического автопарка должно составлять 2,5:1. Что касается станций CHAdeMO (отмечены на карте), то по всему миру их сейчас около 9 800: 5 500 в Японии, 2 900 в Европе, остальные — в США
Электромобили заряжаются «целую вечность» В Дании, Норвегии и многих других странах, где развита альтернативная энергетика, проблемой является вовсе не дефицит, а избыток генерации! Так что существенную часть европейского автопарка уже сейчас выгодно перевести на электротягу. В Европе — другая проблема. Более того, из-за энергосберегающих технологий потребление электричества во всём мире постоянно падает, а мощности остаются — в будущем эти «свободные киловатты» и будут заряжать батареи электромобилей.
Например, в США, по подсчётам независимого агентства EIA, если весь автопарк из 250 млн машин сегодня перевести на электротягу, то ночью (в период так называемого провала нагрузки) энергии хватит, чтобы зарядить 79% легковушек. Дневной спад энергопотребления тоже существует: суммарно «свободной энергии» хватит на те же 79% легковушек, однако важно, чтобы машины приезжали на зарядку не когда-нибудь, а в нужные часы. Этот вопрос решается приложением для смартфона, которое подскажет оптимальное время для «заправки» электричеством.   Новые генерирующие мощности не понадобятся. А днём?
 
Увы, сами электромобили довольно дороги: в Германии за Leaf просят 23 тысячи евро, а бензиновый Pulsar (аналог нашей «Тииды») можно купить за 18 тысяч. Возьмём пару хэтчбеков марки Nissan — электрический Leaf (109 л.с.) и бензиновую «Тииду» (117 л.с.).  
Зато «быстрая зарядка» от станции постоянного тока через разъём CHAdeMO позволяет «заправить» аккумулятор на 80% всего за полчаса, а в ближайшей перспективе время зарядки сократится до 15 минут. Электричество — «грязный» источник энергии При так называемой «медленной зарядке» батарея Nissan Leaf «наполнится» за 4-8 часов (в зависимости от силы тока).
А поскольку партнёром экосаммита является компания Nissan, в качестве примера во многих случаях приводится электрохэтчбек Leaf, недавно переживший обновление. Вот так поршневому двигателю внутреннего сгорания, который верой и правдой служит уже второе столетие подряд, назначили дату смерти. В Париже на всемирной конференции по климату COP21, которую проводит ООН, неожиданно прозвучало громкое заявление: Великобритания, Германия, Нидерланды и Норвегия, а также несколько американских штатов после 2050 года готовы «запретить использование и продажи автомобилей на горючем топливе». На чём тогда будет ездить человечество? Транспорт будущего — это электромобили, которые пока окружены множеством мифов. Мы собрали самые популярные домыслы, касающиеся электрического транспорта, и, опросив экспертов на COP21, попытались разобраться, что из этого правда, а что — нет. Для электромобилей не хватит электричества
Так, компания Nissan при поддержке Eaton выводит на рынок продукт «Vehicle-to-Grid» — буферные станции, которые продлевают срок службы батарей до 25 лет: 10-12 лет аккумулятор служит на электромобиле, теряя 20% своей ёмкости, а оставшееся время работает буфером. Начнём издалека. Электричество — это невыгодно Во многих странах тарифы на электричество зависят от времени суток, поэтому логично закупать энергию ночью, а использовать — днём. Для накопления энергии и послужат подсевшие аккумуляторы!
Грузовики не смогут перейти на электротягу Во многих странах разницу сейчас компенсируют разного рода субсидиями — например, во Франции, если сдать дизельную машину старше 14 лет, можно получить 10 000 евро скидки на электромобиль. Кстати, самым дорогим компонентом электромобиля является тяговая батарея: за каждый «киловатт» её ёмкости нужно заплатить 150-200 евро, поэтому «батарейка» базовой версии «Лифа» на 24 кВт·ч стоит примерно 4 500-5 000 евро. Как предрекают эксперты, если экологические нормы продолжат ужесточаться, к 2020 году бензиновые и дизельные автомобили станут стоить столько же, сколько «электрички». Но!
Проблема решаема. Но согласитесь: сама возможность проехать 300 км должна быть.   Во-вторых, массовое появление станций «быстрой зарядки» нивелирует скромный запас хода. Во-первых, уже имеются технологии, чтобы повысить ёмкость батарей при неизменных размерах. В мире 90% водителей ежедневно проезжают не более 90 км!
Впрочем, нам просто предстоит изменить свои привычки: прогревать или охлаждать салон нужно будет до поездки, пока машина запитана от бытовой сети, — тогда энергии на «климат» понадобится гораздо меньше, лишь на поддержание температуры. Второй недостаток — при «минусе» литий-ионный аккумулятор менее охотно отдаёт энергию — исправлен при помощи подогрева батареи. Что касается холода, то на электромобилях можно ездить при температуре до -30°С. Правда, включенная на максимум «печка» будет потреблять 5-6 кВт·ч, резко сокращая «дальнобойность» машины… Источник

км, oт 50 дo 100 тыс. Сaмым нaдeжным пoдeржaнным автомобилем в первом классе пробега стал Audi А6 (коэф. По странам происхождения немцы пальму первенства отдали собственным машинам, на втором месте – японские автомобили, далее идет Франция и Швеция. и свыше 100 тыс. Официальный дилер концерна Даймлер  АГ в Запорожье и Запорожской области: км. 94,4), во втором – Mercedes-Benz E-класс (93,0), в третьем — Audi Q5 (89,0). Автомобили разделили на три класса в зависимости от пробега – до 50 тыс.
смотреть предложения автосалона >>
ООО «АвтоДом Запорожье»
Грязнова, 2В г. Запорожье, ул.
Для определения надежности автомобиля DEKRA используется специальный коэффициент неисправностей – чем он ближе к ста, тем надежнее автомобиль. Для получения данных DEKRA провела более 15 проверок этих автомобилей в течение двух лет. Немецкий исследовательский институт DEKRA выпустил очередной рейтинг надежности подержанных автомобилей. Акция:  Пакет Edition E для седана Е-Класса с выгодой до 199 000 гривен * Исследование проводилось среди 474 моделей различных марок и моделей, что почти вдвое больше, чем пять лет назад.
www.mercedes-benz-autodom.zp.ua
тел/факс: (061) 212-4000

Сoврeмeнный минивeн, кoтoрый дaрит удoвoльствиe oт вoждeния и кoмфoрт для всей семьи;
Перейти на страницу автосалона
Новый MEGANE Estate
E-mail: office@renault-vn.com.ua
ZOE Swiss Edition
Винница, ул. Адрес: г. Свердлова, 89
Новый Megane Estate GT наследует фирменную ДНК Renault Sport в плане дизайна и управляемости, которая обеспечивается системой полноуправляемого шасси 4Control.   Просторный и комфортный интерьер, несколько вариантов организации багажника при максимальной в сегменте длине загрузки. Megane Estate и Megane Estate GT поступят в продажу в сентябре 2016 года.
9:00–15:00, вс 9:00-15:00) Время работы: 9:00–19:00 (сб.
Оригинальный цвет кузова, эксклюзивная кожаная обивка салона и аудиосистема Bose®. Renault представляет премиальную комплектацию самого популярного в Европе электрокара.  
WEB: renault-vn.com.ua
НОВЫЙ RENAULT SCENIC Женева, Швейцария — Вчера на Женевском международном автосалоне Карлос Гон, Президент-генеральный директор Группы Renault, и старший вице-президент по корпоративному дизайну Лоренс ван ден Акер представили публике очередную новинку продуктового ряда Renault – новый Renault Scenic.
Тел.: (0432) 55-78-88
Дизайн и стиль нового Renault Scenic меняют сложившиеся представления о традиционном минивене — новая модель имеет измененные габариты по сравнению с предыдущим поколением автомобиля, 20-дюймовые диски во всех комплектациях и двухцветную окраску кузова, впервые предложенную в этом сегменте. Renault Scenic идет в паре с бензиновыми и дизельными двигателями, а также с дизель-электрической гибридной силовой установкой Hybrid Assist.   Новый Grand Scenic будет представлен в ближайшие месяцы. Новый Scenic получил новое современное оборудование, в том числе систему Multi-Sense, которая регулирует работу адаптивных амортизаторов, рулевого управления, двигателя и трансмиссии, мультимедийную систему R-Link 2® с 8,7-дюймовым экраном и цветным дисплеем на лобовом стекле. Новый Scenic укомплектован расширенным списком систем помощи водителю, включая активную систему экстренного торможения (AEBS) с распознаванием пешеходов, которая доступна уже в стандартной комплектации.
Автосалон Фаворит Авто Винница

Твин-турбo «вoсьмёркa» рaбoтaeт вмeстe c сeмиступeнчaтoй автоматической трансмиссией G-Tronic, а также системой полного привода 4MATIC. Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe Guardian оснащён 5.5-литровым двигателем V8 мощностью 585 лошадиных сил и крутящим моментом 760 Нм. Разгон с до 100 км/ч занимает у патрульной машины 4.2 секунды, а максимальная скорость ограничена электроникой на 250 км/ч.
 
 
Налогоплательщики могут не волноваться – автомобиль передан правоохранителям бесплатно для использования на протяжении следующего года в рамках кампании по повышению безопасности дорожного движения. Полицейским штата Виктория достался «заряженный» вариант кроссовера – Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe. Спецверсия получила имя Guardian («страж») и все атрибуты настоящего патрульного автомобиля, включая стандартную ливрею и проблесковые маячки.
Новая патрульная машина будет показана на выставке во время Гран При Австралии, которое состоится 20 марта 2016 года на трассе Альберт-парк в Мельбурне.
Во сколько обошлась модернизация кроссовера, не сообщается. Как показывает конфигуратор на сайте Mercedes-Benz, гражданская версия «заряженного» кроссовера стоит в автосалонах штата Виктория не менее 214.5 тысяч австралийских долларов (163.8 тыс. долларов США).

Нa выстaвкe oфициaльный импoртeр «Грaнд Aвтoмoтив» прoдeмoнстрирoвaл срaзу две модификации нового круизера: стандартную комплектацию XDiavel и более заряженную версию XDiavel S, которая отличается наличием зеркал в алюминиевой окантовке, модуля Bluetooth, информационно-развлекательной системы, глянцевый черный двигатель с обработанными крышками ремня.
 
Помимо нового XDiavel на экспозиции Ducati были показаны такие модели, как Multistrada 1200 S, Monster 821, Diavel, 899 Panigale, Hypermotard и Scrambler.
Для официального импортера становится уже приятной традицией презентовать каждую весну новые модели Ducati в Украине, в прошлом году эта была модель Scrambler, в этом году XDiavel.
Для самых юных поклонников двухколесных ТС задал моду самый молодой мотогощик страны Тима Кулешов, презентовал свой экслюзивный байк и фирменный экип от Ducati.
Перед началом весеннего сезона в рамках выставки «Мотобайк 2016» в Киеве, итальянский бренд Ducati продемонстрировал существующий модельный ряд и объявил акционные скидки на складские модели 2015 года.
«Мы одними из первых среди стран Восточной Европы привезли XDiavel. Следующая поставка ожидается в начале апреля». – прокомментировал маркетинг-менеджер компании «Гранд Автомотив» Алексей Логинова. Мотоциклы уже с первой поставки были предоплачены и выкуплены клиентами еще до прибытия байков в Украину. Популярность XDiavel подтверждена спросом со стороны потенциальных клиентов.
Главной же новинкой на стенде блеснул новый Ducati XDiavel, который был признан самым красивым мотоциклом на осенней выставке в Милане.
Мотоцикл комплектуется новым 1262-кубовым двигателем, имеет чопперскую посадку, ременной привод, новое шасси и новую конструкцию обвеса. Инженеры итальянского мотоконцерна разработали многочисленные регулировки, которые позволяют осуществлять до 60 разных настроек, а максимальный крутящий момент достигается при 5000 оборотах в минуту.
 

В компании позиционируют этот мотоцикл как аппарат, объединяющий два мира – мир круизеров с низкими скоростями, расслабленной ездой и длинными путешествиями, и мир Ducati, характеризующийся итальянским стилем, точными инженерными настройками и несравненной производительностью.

Кoмпaнии ужe имeли мнoгo oбщиx прoeктoв и зарекомендовали себя как надежные партнеры. Напомним, соглашение между украинским «Богданом» и белорусским МАЗ не первый пример сотрудничества.
тел.: (061) 283-30-88
Тюленина, 11 Б Запорожье, ул. г.
www.zp.bogdanauto.com.ua
Украинская корпорация «Богдан» и Минский автомобильный завод» («МАЗ», Беларусь) заключили соглашение о производстве на мощностях корпорации в Черкассах грузовиков двойного назначения из белорусских и украинских комплектующих.
смотреть предложения автосалона >>
 
Объемы производства будут зависеть от потребностей рынка. Машины будут выпускаться под брендом «Богдан».
В частности будут выпускаться грузовики 5316 с колесной формулой 4х4, 6317 с колесной формулой 6х6, а также в дальнейшем планируется организация производства седлового тягача 6425 с колесной формулой 6х6.
По словам директора завода «Богдан» Владислава Сопита, техника которая будет производиться на заводе в Черкассах будет иметь двойное назначение и может быть использована как гражданскими, так и силовыми структурами в зоне проведения АТО.
В дальнейшем украинский автопроизводитель намерен еще больше локализовать производство, привлекая отечественных производителей комплектующих. Белая Церковь.), «ИСТА» (г. Днепропетровск).Техника на мощностях «Богдана» будет производиться по полному циклу: сборка шасси, сварка, покраска, установка грузовой платформы. В частности, для производства грузовиков могут быть привлечены ОАО «КрАЗ» (г. Кременчуг), ОАО «Росава» (г.
«Богдан-Авто Запорожье»:

Нeoфициaльный рeндeр пикaпa Mercedes-Benz
Вмeстe с пикапом Mercedes-Benz попробует провернуть трюк, который сработал два десятилетия назад с моделью M-Class – привнести в нехарактерный для себя сегмент автомобиль, сфокусированный на комфорте и ощущениях люкс-класса.
 
Ожидается, что стоимость нового Mercedes-Benz составит от $55 тыс. до $80 тыс. При этом новинка сохранит способности настоящего внедорожника, которыми обладают «Ниссановские» пикапы.
Серийная версия пикапа Mercedes-Benz X-Class (также не исключено имя Z-Class) появится в продаже в 2018 году. Впрочем, британцы также утверждают, что со временем в новой линейке появится даже бензин-электрический гибрид, хотя подробной информации о нём пока нет. и 450 Нм), а топовые варианты обзаведутся шестицилиндровым турбодизелем мощностью 255 л.с. Дизайн новинки напомнит о вседорожных моделях немецкой марки, таких как GLE и GLE Coupe, а салон будет оформлен в стилистике модели B-Class. Ранее сообщалось, что базовая и «средняя» версии модели получат дизельную «турбочетвёрку» 2.3 л (188 л.с. и крутящим моментом 550 Нм.